训练馆的门刚推开，布克擦着汗走出来，手里还拎着那瓶喝了一半的电解质水。他没走向停车场那辆低调的SUV，反而拐了个弯，径直朝街角那家超跑展厅走去——十分钟后，一辆哑光灰的兰博基尼Urus停在他面前，钥匙已经插在点火口。

围观的人还没反应过来，他已经坐进驾驶座，调整座椅、系安全带，动作熟得像每天早上泡咖啡。有人小声问：“这车……不是比你昨天开的还贵？”他笑了笑，顺手关上鸥翼门：“省油啊。”语气认真得让人差点信了。

说“省油”当然不是字面意思。Urus官方油耗百公里12升出头，在超跑里算“经济适用”，但比起他车库里的混动雷克萨斯，这数字还是夸张得离谱。可布克向来不按常理出牌——别人练完三分投篮回家泡冰浴，他练完直接刷卡提车，仿佛买菜。

更离谱的是细节：他提车时穿的还是训练服，鞋带都没系紧，手腕上还戴着心率监测带。销售经理后来透露，v站体育布克全程没试驾，只问了一句“有现车吗”，然后扫了眼配置单就点头。整个过程比他点外卖还快。

普通人算着房贷车贷，连加油都得挑便宜时段；而他嘴上说着“省油”，转头就把六位数的选装包全勾上——碳纤维尾翼、赛道模式套件、定制音响。省的哪门子油？省的是纠结的时间吧。

其实这很布克。场上冷静如机器，场下随性得像假期第一天的学生。上赛季季后赛他场均30分，场下却被人拍到在超市抢最后一盒打折牛排。极致自律和极致任性在他身上奇异地共存，就像这辆挂着“省油”理由的超跑——荒诞，但合理。

现在问题来了：下次训练完，他是去买游艇，还是真去研究混动系统？